在沙地地鐵營運虧損數億 拉菲茲:國家基建公司債台高築

2017年07月26日     967     檢舉

(吉隆坡26日訊)政府近期頻頻宣傳捷運工程的成功,惟班丹區國會議員拉菲茲卻披露,即將承接捷運管理權的國家基建公司(Prasarana),實際上債台高築,甚至在沙烏地阿拉伯的地鐵營運合約也可能面臨1億4200萬令吉的虧損。

根據拉菲茲所獲得的內幕資料顯示,國家基建公司在沙烏地阿拉伯的地鐵營運每年面對虧損,即2015年6月至2016年5月虧損7400萬令吉;2016年至2017年5月,虧損2600萬令吉。

至於2017年6月至2018年5月,則預測虧損4200萬令吉,3年來的總虧損預測為1億4200萬令吉。

 

在首相拿督斯里納吉書面回應拉菲茲的問題時,同樣指至今年6月30日為止,沙烏地阿拉伯的地鐵營運總共花費了6億7900萬令吉,收入僅是5億8000萬令吉,虧損達9900萬令吉。

無論如何,首相強調,還有一筆為數1億1500萬令吉的款項還未收回,因此,加了這筆款項,沙烏地阿拉伯的地鐵營運實際上盈餘1600萬令吉。

拉菲茲今日在國會召開新聞發布會時,質疑首相所指的這筆1億1500令吉的款項,認為倘若有這筆款項,一早就應該記錄在收入的帳面上,而非另外再提。

「我也是一名會計師,無論是有無收回的款項,都應該列為收入的帳目,而非以簡單的說詞帶過。」

省略掉1億1500萬令吉,拉菲茲指首相所給予的數據,非常接近其內幕者所給予他的數據,因此他深信國家基建公司在沙烏地阿拉伯的地鐵營運將面對過億的損失。

他將此事與首相獲得沙地阿位伯26億令吉的獻款相提並論,認為現在是我國通過上述的計劃,「捐獻」回給沙烏地阿拉伯,而這些都是人民的錢。

「更甚的是,據我所了解,國家基建公司經營的沙烏地阿拉伯地鐵,是有種族限制的,大馬人並不可以乘坐!」

較早時,拉菲茲也提到,根據大馬評估機構(RAM)及公司委員會(SSM)資料顯示,國家基建公司的債務於2015年高達180億令吉,並預料會繼續增加,2015年單單償還債務的利息即達5億5100萬令吉。

「在2014年及2015年,國家基建公司的車票收入及其他收入比支出分別高出13及30%。」

他續稱,政府曾於2013年注資22億令吉予國家基建公司;在2015年時則抵銷該公司的4億7500萬令吉。

他續,在捷運3階段工程完成後,國家基建公司將會承擔建捷運的債務,而整個捷運工程的費用預料將超越1200億令吉,將會是我國有史以來最昂貴的工程。此外,還有捷運的營運費用。

 

Rafizi jangka Malaysia bakal rugi RM140 juta projek tren Mekah

Ahli Parlimen Pandan itu berkata demikian selepas jawapan Najib yang mendedahkan sebanyak RM99 juta tidak dibayar kepada Prasarana.

 

KUALA LUMPUR: Ahli Parlimen Pandan (PKR), Rafizi Ramli hari ini mempersoalkan penglibatan Syarikat Prasarana Malaysia Berhad dalam projek kereta api di Mekah, Arab Saudi, selepas jawapan bertulis menteri kewangan yang menunjukkan syarikat pengangkutan awam itu kerugian hampir RM100 juta setakat ini.

「Dalam keadaan Prasarana sudah alami kerugian saban tahun apabila kos operasinya melebihi kutipan tiket, kenapa ia dibebankan dengan projek kereta api metro di Arab Saudi ini,」 soal naib presiden PKR itu dalam sidang media di bangunan Parlimen hari ini.

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