性感形像打入廉航市場 越捷挑戰亞航霸業

2019年03月19日     1,346     檢舉

越南最大的廉價航空公司越捷航空(VietJet)載客量暴漲。

越捷航空(VietJet Air )以大膽活潑的經營策略著稱,營運短短7年就在廝殺激烈的廉航市場站穩腳跟,壓過成立30年的老牌國營業者越南航空。

越捷航空2007年11月成立、2011年12月開始營運,2017年2月底在胡志明市證券交易所風光IPO (首次公開發行),股價一飛沖天。

創辦人兼總執行長阮氏芳邵身家跟著水漲船高,成為東南亞第一個也是唯一一個以美元計身家過10億等級的白手起家女性富豪。

在《富比士》2018年3月公布的全球富豪排行榜上,阮氏芳邵的財富凈值為31億美元(約127億令吉),在全球位居第766名,在越南則僅次於VINGROUP創辦人潘日旺。

2018年底越捷航空市值高達64.99兆越南盾(約122億令吉),直逼亞洲最大廉航馬來西亞的亞航(99.26 億令吉)。

越捷航空創始人兼總執行長阮氏芳邵。

阮氏芳邵以性感撩人的形象作為宣傳招牌,換來「比基尼航空」暱稱。

在男性為尊的亞洲社會,年僅48歲的阮氏芳邵就取得如此成就,堪稱勵志典範。

批評聲浪中堅持策略

她要求旗下空姐個個年輕美貌、在飛往海濱城市的航班上穿清涼泳裝服務,甚至找來模特兒上演空中比基尼秀、拍攝火辣養眼的月曆等宣傳花招,引起了不少爭議。

在性別歧視、物化女性和有礙風化等一連串批評聲浪中,阮氏芳邵依然堅持這樣的策略。

她曾表示:「人們有權利穿戴自己喜歡的服裝,不管是比基尼或傳統越式旗袍。我們不介意別人將越捷和比基尼聯想在一起,如果人們開心,我們也開心。」

地位超越越南航空 市佔率估達45%

阮氏芳邵的堅持成果斐然。做為越南第一家民航業者,越捷航空在國內市場的地位,早已超越一度獨霸越南天空的國營老大哥越南航空,市佔率估達45% 。

目前,越捷航空在國內線與國際線每日航班合計超過385個班次,最初只有3 架飛機的機隊也成長到60架以上,平均機齡僅3.5 年左右,且已向波音和空巴下訂上百架新機。

越捷國際航線已涵蓋中國、香港、南韓、台灣、新加坡、泰國、緬甸、馬來西亞等9 個國家或地區,預備開通往來印度、俄羅斯和澳洲航線,並正考慮找歐洲同業結盟。

更重要的是,越捷航空的營收從2014年起開始爆發性成長,繼連2年增逾120%後,2016、2017年也各增38.5% 及53.8% ,2018年營收目標為50.97 兆越南盾(約96億令吉)。

做生意堅持信用 21歲賺進100萬美元

阮氏芳邵1970年在河內出生,母親是個教師,父親是位藥劑師。

她很早就跨足商業領域,遠在創辦越捷航空前,就已經是個成功的商人。

1988年她在莫斯科就讀大學2 年級,時值蘇聯解體前,蘇聯經濟因改革失利而深陷泥淖,通貨膨脹嚴重、盧布劇烈貶值,民生物資匱乏且人民普遍貧困,但她卻從中看到商機。

阮氏芳邵利用向親戚朋友募集來的一點點資金,開始從日本、香港和南韓等地採購服飾、咖啡設備和其他消費品,進口到莫斯科,再轉賣給當地消費者。

她說:「我當時很認真,做生意堅持信用,因此取得供應商信任。」

這讓她在21歲就賺進人生第一個100萬美元,成為她學成歸國後的創業資本。

她在1990年代初期,將進出口業務擴大到鋼鐵、機械、肥料與其他商品,接著開始跨足金融業、房地產與發電設備等。

這為她後來進軍航空業提供了資本後盾。

越捷航空以空姐穿著比基尼裝而聞名。

棄高端航空轉戰廉航

阮氏芳邵說,一開始她其實是想成立一家走傳統路線的五星級高端航空公司,而非廉價航空。

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